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液壓系統(tǒng)中混入水如何處理?

更新時間:2021-09-26      點擊次數(shù):1139

                                                              液壓系統(tǒng)中混入水如何處理?

 

在潤滑油化驗中,水分含量一直試為重點。油中水含量過多,水會與潤滑油起反應,形成酸、膠質(zhì)和油泥,水也能析出油中的添加劑;水的最主要影響是降低潤滑性,溶于液壓油中的微量水能加速高應力部件的磨損。因此我們應時刻關注油中水含量。而一般水進入液壓系統(tǒng)大致有3個途徑:(1)機械故障如密封不好,冷卻盤管滲漏使水進入油中;(2)在濕熱的氣候下,油箱呼吸而帶入;(3)工作環(huán)境潮濕,雨、雪,融冰產(chǎn)生水的污染。
         水對液壓系統(tǒng)的危害非常大,能夠與液壓油起反應,形成酸、膠質(zhì)和油泥,水也能析出油中的添加劑水的最主要影響是降低潤滑性,溶于液壓油中的微量水能加速高應力部件的磨損,僅從含水(100-400)×10-6的礦物油滾動軸承疲勞壽命研究表明,軸承壽命降低了30%一70%。水能造成控制閥的粘結(jié),在泵入口或其它低壓部位產(chǎn)生氣蝕損害;腐蝕、銹蝕金屬。

解決水含量超標應加強油中水含量的監(jiān)測;室外使用的液壓設備,最好用防風雨帳篷;加強系統(tǒng)密封措施、防水進入。油箱呼吸孔裝干燥器;有條件的系統(tǒng)可安裝"超級吸附型"干燥過濾器。


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